La qualité de la peinture automobile influence la manière dont elle peut protéger la carrosserie de la voiture contre les influences environnementales. Cet article explique les notions de base de la peinture d'un véhicule et la façon dont des rhéomètres à rotation peuvent être utilisés à cet effet.
Peinture automobile pour protéger la carrosserie du véhicule
Rouille sur les voitures
Rouille sur les voitures
La qualité de la peinture automobile est cruciale pour prévenir la rouille sur les voitures. La rouille apparaît lorsqu'une anode, une cathode et un électrolyte sont présents. La carrosserie des voitures sert d'anode/cathode, l'eau – comme l'eau de pluie simple – peut fonctionner comme l'électrolyte. Dès que la peinture automobile s'égalise ou subit une rayure, l'effet protecteur de la peinture de la voiture est perdu et un processus électrochimique se produit, entraînant la corrosion. Puisque la carrosserie de la voiture est principalement faite de différents types d'acier, différents oxydes de fer s'accumulent, et la rouille devient visible. Une fois que la couche protectrice est endommagée et que la rouille se forme, sa progression se produit de manière discrète.
Peindre la carrosserie d'une voiture
La peinture automobile est généralement appliquée sur la carrosserie de la voiture en plusieurs couches, chaque couche ayant une épaisseur de quelques micromètres. Il peut y avoir plus de 20 étapes de processus (y compris le nettoyage, le dégraissage, le séchage, etc.). Ce sont les étapes clés du processus :
- Préparation : La carrosserie de la voiture est nettoyée et dégraissée en profondeur. Une couche de phosphate est appliquée comme première couche. Il sert de protecteur contre la corrosion et fournit ensuite la couche nécessaire pour lier la peinture.
- Cette étape est suivie par un électro-revêtement. Des particules de peinture solide sont déposées sur le châssis par électrophorèse.
- Un processus de pulvérisation (par exemple via des systèmes de cabine de pulvérisation) est utilisé pour appliquer l'apprêt. Le primaire sert de couche de nivellement et de protection.
- Ensuite, la couche de base est pulvérisée sur la carrosserie de la voiture. La finition finale de la couche de base peut être par exemple solide ou métallique. Bien que le solide présente une processabilité plus facile, le métallique est plus difficile à appliquer sur la carrosserie de la voiture, car les particules solides doivent être alignées dans une direction pour obtenir une surface lisse.
- La dernière étape consiste à appliquer le vernis transparent. Le vernis est utilisé pour protéger la carrosserie de la voiture, qui est généralement en acier, contre l'abrasion et la lumière UV . Alors que la plupart des voitures ont une apparence brillante, claire, réfléchissante et lisse, une tendance récente a été adoptée par les fabricants de voitures – la finition mate. La finition mate est principalement appliquée à cette étape du processus et entraîne une apparence trouble.
Rhéomètres rotatifs dans le processus d'application de peinture automobile
Connaître la viscosité de la peinture automobile est essentiel pour son processus d'application, sa qualité finale et sa durabilité à long terme. Il existe deux applications principales pour un rhéomètre rotatif afin de soutenir l'obtention de la processabilité et de la finition parfaites de la peinture automobile :
- La peinture est généralement pompée à travers des tuyaux jusqu'à la buse de pulvérisation. Un rhéomètre rotatif peut aider à déterminer le comportement d'écoulement de la peinture automobile à différentes vitesses de cisaillement. Ainsi, la forme des tuyaux peut être idéalement conçue.
- Étudier le comportement thixotrope de la peinture automobile est très important pour son apparence finale sur la voiture. La surface de la voiture doit être lisse et parfaite. Le test de thixotropie à trois intervalles (3ITT) simule le comportement de la peinture automobile pendant le processus de pulvérisation :
- Intervalle à faible cisaillement : Le comportement de la peinture automobile au repos est évalué.
- Intervalle à cisaillement élevé : Une charge est appliquée à l'échantillon pour provoquer une décomposition structurelle. Cette étape est égale à la contrainte appliquée au revêtement automobile pendant le processus de pulvérisation.
- Intervalle à faible cisaillement : Comment la peinture automobile se régénère-t-elle et adhère-t-elle à la couche de base ? La récupération structurelle doit être ajustée pour garantir un comportement de nivellement optimal et prévenir l'affaissement.
Cette information est très pertinente pour l'ensemble de l'industrie des peintures et des revêtements.
Conclusion
L'application de peinture automobile sur la carrosserie de la voiture est l'une des étapes de processus les plus exigeantes en matière de peinture d'une voiture. Une finition de haute qualité est nécessaire pour prévenir son abrasion et pour garantir qu'une couche protectrice uniforme est formée, par exemple contre la lumière UV ou l'humidité. Le rhéomètre rotatif RheolabQC aide à atteindre une processabilité parfaite. Il prend en charge les étapes de contrôle de la qualité avant et pendant le processus d'application – pour garantir une protection contre la corrosion à long terme.
