Viscosité des liquides de frein automobiles

Fluides hydrauliques pour les systèmes de frein et d'embrayage dans les véhicules routiers civils et militaires.

Les liquides de frein automobiles sont principalement utilisés dans les systèmes de freinage et d'embrayage des véhicules routiers. Ils transmettent la pression appliquée sur le maître-cylindre de frein via la pédale de frein aux cylindres de frein des véhicules routiers. Les fluides de frein utilisés dans les embrayages à commande hydraulique transmettent la pression appliquée sur le maître-cylindre au cylindre esclave du système d'embrayage. La viscosité est un paramètre essentiel pour la sécurité d'un véhicule routier car elle influence directement le fonctionnement et le comportement du système de freinage et/ou de l'embrayage. Par conséquent, ces liquides doivent répondre à des spécifications principalement à -40 °C et +100 °C, liquides utilisés à des fins militaires à -55 °C et + 100 °C. La plupart des producteurs indiquent également des valeurs à + 40 °C et donnent l'indice de viscosité. Il existe trois types principaux de liquides de frein qui sont classés par leur base chimique différente :

• polyglycolether / ester de borate - types DOT 3, DOT 4, types DOT 5.1 (la principale différence entre ces trois types est - pour faire simple - un rapport différent de glycol et d'ester de borate et la quantité d'additifs)
• huile de silicone - types DOT 5
• huile minérale - LHM

C'est la raison pour laquelle ils ne se mélangent pas entre eux.

Spécifications DOT dans les normes SAE J 1703, J1704 et J1705, FMVSS No. 116, ISO 4925, MIL-PRF-46176, PSA B-712710, mesure avec SVM™.